大(dà)數據對城(chéng)市管理(lǐ)是很重要的，随着人(rén)們生(shēng)活水平不斷提升，家家戶戶都(dōu)已經是有一輛(liàng)或者多輛(liàng)車了，所以城(chéng)市交通堵塞已經成爲了日(rì)常，運用大(dà)數據的停車系統就(jiù)能夠解決這些問(wèn)題。

大(dà)數據對城(chéng)市管理(lǐ)
大(dà)數據對城(chéng)市管理(lǐ)全力提升“智慧交通”水平
去(qù)年(nián)，我市交管部門(mén)全力整治交通秩序。全市共查處機(jī)動車不禮讓斑馬線10.8萬起，占用公交專用道9622起，酒後駕駛3663起，電動車違法59.2萬起。通過嚴管立規矩，市區機(jī)動車守法率達95%以上，非機(jī)動車、行人(rén)守法率及電動車頭盔佩戴率、主幹道斑馬線禮讓率均達90%以上，主城(chéng)區違法停車率降至2輛(liàng)/公裡(lǐ)以下。去(qù)年(nián)，溫州市電動自(zì)行車事(shì)故持續下降，全市涉電動自(zì)行車交通事(shì)故亡人(rén)數同比下降12.5%。
去(qù)年(nián)，我市交管部門(mén)持續優化交通組織。完成了歐洲城(chéng)地下通道交通組織優化、錦繡路(lù)下穿工(gōng)程、灰橋浦橋封閉施工(gōng)、溫瑞大(dà)道一期工(gōng)程、BRT交通組織方案設計(jì)等交通組織優化調整，在城(chéng)市道路(lù)集中施工(gōng)的巨大(dà)壓力下保障道路(lù)交通的有序暢通。
針對溫州老舊工(gōng)業園區多、交通安全設施老舊、通行空間狹小、停車泊位匮乏的問(wèn)題，牽頭開展老舊工(gōng)業區交通“微循環”改造提升工(gōng)作(zuò)，打造了炬光(guāng)園工(gōng)業區、鞋都(dōu)三期工(gōng)業區等交通“微循環”改造樣闆。
去(qù)年(nián)，我市交管部門(mén)全力提升“智慧交通”水平。截至目前，市區已建智能信号580餘處、電子警察系統900餘處、道路(lù)交通監控8000餘處。建成區城(chéng)市主幹道交通信号燈聯網控制、主要路(lù)口電子警察和視頻覆蓋率均已達到95%以上。有效推進了城(chéng)市交通治堵工(gōng)作(zuò)的不斷深入，有效改善道路(lù)交通環境。

大(dà)數據對城(chéng)市管理(lǐ)
将提高重點車輛(liàng)“精密智控”能力
今年(nián)，市公安局交管局将繼續規範市區道路(lù)交通停車行車秩序，進一步提升主幹道機(jī)動車、非機(jī)動車和行人(rén)的交通守法率。
據了解，今年(nián)交管部門(mén)将常态開展系列交通秩序整治行動，加強路(lù)面秩序管控，特别是停車系統的控制，嚴查嚴管各類交通違法行爲，進一步提升主要路(lù)口交通守法率、電動車頭盔佩戴率等，提升城(chéng)市文明交通程度；建立健全城(chéng)市道路(lù)交通管理(lǐ)感知、預警、研判、指揮、調度、聯動、監督、考核高效順暢銜接的勤務運行機(jī)制，提高勤務的主動性、精确性、實效性。
今年(nián)，交管部門(mén)還(hái)将全面排查整治市區交通熱(rè)點堵點問(wèn)題，優化交通組織，實現交通通行增效提速；加強高峰時段城(chéng)市核心區、重要通道的車輛(liàng)限行管理(lǐ)，對貨運車輛(liàng)按類别實施分(fēn)時段和分(fēn)區域通行限制，對瓯海大(dà)道高架實施“限貨”措施。
此外，今年(nián)将推進交通電警、監控、信号等設備增量補點，提升全時空、全方位的路(lù)面管控力；完善SCATS信号雷達檢測配置率，提高交通流感知精度，有效支撐信号精準配時；進一步完善我市主幹道路(lù)交通卡口系統建設，整合共享各類信息資源，加強系統運維保障，逐步織密全市公路(lù)卡口監控網絡，提高重點車輛(liàng)“精密智控”能力，提升公路(lù)交通安全防控體(tǐ)系應用水平。
智慧城(chéng)市發揮非常大(dà)的作(zuò)用的，特别是遇到緊急情況的時候，往往大(dà)數據能夠第一時間調度交通，這個對于拯救生(shēng)命是非常有意義的。